之前还在为南京站南、北广场不互通的问题烦心，但很快南京站都要连到红山动物园了！记者从南京市建设部门获悉，随着位于南京站附近的红山南路地下过街通道主体结构施工即将完成，道路1公里范围内交通组织优化工程也同步推进中。

在南京站站前广场上向北眺望，越过红山南路，可见一排建筑群，这里正是红山森林动物园南门工程以及南京首家动物主题街区——红山奥莱项目的所在地。正建设中的红山南路地下过街通道北出口就位于这两个项目之间连接处。据了解，由于早在2014年红山南路建设期间，已预先完成了长66米的地下主通道及南侧出入口工程，此次仅需新建北侧出入口及通道内部装饰装修，长度为37米。

红山南路地下过街通道南出口就位于南京客运站前广场，所以说一旦建成等于说打通了站前广场至红山动物园的南门。南京城建集团项目负责人介绍：“通道续建部分即由此开始，向北的新通道已建设完毕，可供行人通往商业区域及地面。此次新建北出入口主要向西拓展30余米，最终在动物园南门附近出地面。”

目前，地下过街通道的主体结构已接近完工。整体建成后，将有效连通红山南路北侧的景区与商业配套，与南侧客运站负一层也将实现无缝衔接。通道开通后，不仅有助于盘活地下空间，提升使用效率，还能更加便捷地引导市民通往客运站、火车站及地铁站。此外，红山南路地下过街通道还将实现红山南路南北侧的快速通行，有效缓解地面交通压力，提升城市交通效率。技术负责人表示，项目注重安全保障与服务质量的双重提升，不仅完善了监控、消防等安全保障设施，还提供了扶梯、无障碍等必要的服务设施，以满足公众对于安全、便捷出行的需求。

考虑到红山南路为城市次干路，主辅路形式，现状主线双向4车道下穿隧道，辅道双向4车道或6车道。黄家圩路至世纪东路段，道路北半幅非机动车道双向通行，车道宽4～5米。黄家圩路交叉口未设置非机动车信号灯，机动车与非机动车之间转向冲突。待红山森林动物园南门建成开放后，车辆与行人出入口将直接面向红山南路。为适应新的交通需求，该路段的交通组织将进行系统性优化。此次改造将在红山南路两侧均设置非机动车道，并增设机非隔离栏，实现机动车与非机动车完全分离，进一步提升道路通行能力与交通安全。“动物园南门开放后，由于地下停车场出口处车辆调头行驶受绿岛影响，路面设施和隔离部分急需调整，后续将绿岛改为路面结构，并增设信号灯，提高通行效率，保障社会车辆、出租车和客运站车辆的顺畅出行。”项目负责人介绍。

记者了解到，红山南路地下过街通道计划于9月完工，建成后，将有效缓解区域地面交通压力，优化南京汽车客运站、红山森林动物园等重点区域的车流及人流疏导，实现片区交通网络与市民出行体验的双重提升。随着红山动物园南门、红山南路地下过街通道及周边交通组织优化建设完成，南京站北广场也将与园区“无缝接轨”，环动物园区域与环玄武湖区域将实现圈层融合，形成联动发展格局。

来源：南京晨报