□ 南京日报/紫金山新闻记者

　　吴春霞

　　通讯员 陈楠 

　　12月1日早晨，新开通的181路高峰区间线首班车准时从杨庄站发出，沿着石杨路方向缓缓行驶。站台旁，家住银龙花园的周雪薇一边等车一边感慨：“家门口终于有了直达地铁站的公交线路，早晚高峰再也不用火急火燎地赶时间了。”

　　这条线路，给石杨路沿线近2万名居民带来了出行便捷。今年8月，地铁5号线全线贯通后，银龙东苑、世茂花园、银龙雅苑3个社区的居民本以为实现了“地铁自由”，实际出行时却发现：原有的181路公交虽可通过观前里站衔接5号线七桥瓮站，但从公交站步行至地铁站仍有约1公里距离，步行需要10到15分钟。

　　“夏天顶着骄阳，冬天迎着寒风。”周雪薇坦言，她每天通勤都要先坐原有181路公交到观前里站，再步行1公里才能到七桥瓮地铁站。不少上班族为赶时间想骑共享单车，可早晚高峰“一车难求”成了常事。居民们的这些诉求，被南京公交的工作人员记在了心里。

　　针对居民出行“最后一公里”的困扰，南京公交集团很快展开专项调研。“我们跑到石杨路沿线看路线、摸情况，主动和社区沟通，了解居民出行习惯，把大家的需求都详细记了下来。”南京公交集团第二客运分公司汽车三队副队长杨慧文介绍，结合客流规律反复论证、优化方案后，他们最终确定在保留原有181路线路基础上，新开通181路高峰区间线。

　　家住银龙东苑的李晶晶也是首批体验者，她难掩兴奋：“以前要走1公里的路，现在下车到地铁口才10米！全程就十几分钟。”她边说边指着窗外，车辆正稳稳停靠在红花路东公交站，站台旁就是七桥瓮站2号口的指示牌。

　　记者了解到，181路高峰区间线精准匹配通勤需求，运营时间全部覆盖早晚高峰：杨庄站上午6时30分至9时10分、下午3时50分至6时30分；国际路北站上午7时至9时40分、下午4时20分至7时，仅在工作日运行。南京公交相关负责人表示，后续还将动态监测客流变化，及时调整运力配置，让服务更贴合市民需求。

　　值得期待的是，杨庄站紧邻地铁10号线二期站点，待未来10号线二期开通后，这条高峰区间线将同时串联起地铁5号线和10号线，成为衔接两条轨道交通的“纽带”。

　　“一条短短的区间线，解决了近两万人的出行难题。”周雪薇的话道出了沿线居民的心声。党的二十届四中全会审议通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》提出构建现代化基础设施体系，其中提到，完善现代化综合交通运输体系，加强跨区域统筹布局、跨方式一体衔接，强化薄弱地区覆盖和通达保障。这条打通“最后一公里”的区间线，不仅串联起家与地铁站，更是公交服务呼应民声、践行规划要求的生动例证。

来源：南京日报