川流不息的江北大道上方，工人们正在进行护栏钢筋吊装、绑扎作业。记者昨天从市建委了解到，作为距离南京长江大桥最近的免费过江通道，随着多节点进度更新，建宁西路过江通道江北段正在加速成型。

建宁西路过江通道B1标是整个项目的北起点，主要建设内容为江北连接线江北大道互通主线桥和A、B、C、D四座匝道桥。其中主线桥于去年9月贯通，随着4个匝道相继完工，江北大道互通实现“闭环”，格局已基本形成。

“B1标段正在开展桥面铺装网片和护栏钢筋安装等作业，为后续沥青摊铺、交通设施安装等附属工程的全面铺开做好准备。”施工单位中铁四局项目负责人介绍。

从高空俯瞰，如今横跨江北大道上空的3座钢箱梁，犹如一条银链腾空而起。长177米的主线桥飘逸舒展，A、C匝道则像对称延伸的双翼，于车流之上架起“钢铁立交”。

作为未来连接江南江北的重要交通枢纽，B1标段在钢箱梁施工过程中面临“上跨施工、交通不中断”的挑战。项目采用了“厂内分段加工+现场异位拼装、分段顶推+原位吊装”的策略，将定制的钢箱梁分块分段运输至现场。

路面拼装完成后，由钢箱梁底部安装的6组顶推支架、12台全自动数控步履式千斤顶，实现“顶、推、降、回”四步循环作业，推动钢箱梁沿预定线路缓缓“跨过”脚下的江北大道快速路高架。

近日，随着最后一方混凝土浇筑完成，建宁西路过江通道涉铁二标跨浦珠中路桥悬浇箱梁如期合龙，标志着过江通道江北段主体结构施工已进入收官阶段，向着全线建成的目标迈进。

涉铁二标主线高架桥全长1409米，是全线控制性工程之一，涉及悬浇箱梁上跨双向八车道城市主干道、预制箱梁小角度长距离上跨林浦铁路等施工任务。率先合龙的跨浦珠中路桥为主线高架桥第一联，全长176米，分39个节段。面对上跨城市主干道及邻近铁路施工受限等挑战，项目组织施工单位不断优化施工方案，有效解决了垂直运输、大体积混凝土浇筑等一系列困难。

建宁西路过江通道建成后，将直连江北大道和江南建宁路，构建起跨江快速路网“新动脉”，对于推动我市拥江发展、加快江北新主城建设等，具有重要意义。

来源：南京日报