本报讯（记者 吴春霞） 清晨时分，六合乡野的薄雾还未散尽，“南京公交—顺丰速运同城快递线”503路便迎着朝阳驶向鼓楼公交总站。记者从南京公交集团了解到，自5月1日首班车起，南京公交与顺丰速运推出503路“六合北站—鼓楼公交总站”的“同城快递线”新模式。该线路以“公交+快递”连接城乡，让六合农特产品实现“凌晨采摘、上午寄送、中午上桌”。

　　电商行业蓬勃发展，带来乡村快递业务量持续攀升，然而，传统快递配送模式在“最后一公里”面临成本高、效率低、交通拥堵等难题。南京公交利用现有“场站、车辆、线路线网”等资源，融入顺丰同城网快递场景，在503路设置“小蓝鲸顺丰半日达货仓”，不仅可以保障日常客运，还实现了“从田间到舌尖”，打造城市鲜食新模式。

　　503路作为六合直达主城的重要线路，每日往返于六合北站与鼓楼公交总站之间，共60余个站点。快递公司在各揽收点收集快递后，按照目的地进行分拣，并将需要通过公交运输的快递统一打包，由快递小哥根据公交快递车辆发送计划，送至指定的公交首末站或途中站。南京公交根据快递公司发送的快递，安排车辆在指定站点装载快递，并按照既定线路和时间进行运输。运输过程中，公交企业会实时监控车辆位置和运输状态，并将信息反馈给快递公司。公交车辆到达目的地站点后，快递公司工作人员在规定时间内完成快递卸载，并进行二次分拣，安排快递员进行末端配送。

　　南京公交还为专线建立动态调整机制，根据快递运输需求，合理规划公交车辆的停靠站点和停靠时间；根据快递业务量的变化及时调整运输计划，确保快递能够顺利装卸；后期还将结合快递公司的业务分布和公交客流情况，优化公交运营线路，增加快递运输节点。

　　此次“公交+快递”跨行业合作可谓多方共赢，快递企业降低成本，公交公司盘活运力，市民享受更快的配送效率，城市交通压力也得到缓解。

来源：南京日报